<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="0.92">
<channel>
	<title>Jak zostać pilotem ?</title>
	<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl</link>
	<description>Od śmigła!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 03 Jul 2010 21:36:11 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	<!-- generator="WordPress/3.2.1" -->

	<item>
		<title>Dęblin 2010</title>
		<description><![CDATA[Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych świętuje swoje 85 urodziny. Z tej okazji przygotowano moc atrakcji, a gwoździem programu był piknik lotniczy na dęblińskim lotnisku. Program pokazów zapowiadał się bardzo ciekawie, więc i oczekiwania były ogromne. Grupa akrobacyjna Żelazny, walka F-16 i Migów, Iskry, Lim 2. Pojawiły się nawet plotki o obecności samolotu AWACS. Niestety sobotnia [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/pokazy/deblin-2010.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Góraszka 2010.</title>
		<description><![CDATA[Pierwszy, upalny dzień, lotniczego pikniku w Góraszce mamy już za sobą. Czy było warto jechać? Tu opinie są bardzo podzielone. Oczywiście, nie można było oczekiwać airshow na miarę radomskich pokazów, ale czy zrobiono wszystko, by piętnasta, jubileuszowa edycja była naprawdę wyjątkowa? Pasjonatom lotnictwa wojskowego pewnie wystarczył przelot, świeżo wyremontowanego SB-LIN 2. To niewątpliwie jeden z [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/pokazy/goraszka-2010.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Lotniczy czerwiec.</title>
		<description><![CDATA[Imprezy lotnicze zaczynają w Polsce cieszyć się coraz większą popularnością. Airshow w Radomiu już od dawna przyciągał tłumy, jednak w ostatnich latach na znaczeniu zyskują mniejsze, co nie znaczy gorsze, imprezy. Pod tym względem czerwiec zapowiada się bardzo interesująco i warto przyjrzeć się tym najciekawszym propozycjom! Jubileuszowa Góraszka. Tegoroczny piknik lotniczy w Góraszce to już [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/pokazy/lotniczy-czerwiec.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Zawody nawigacyjne szkoły Silvair.</title>
		<description><![CDATA[29 maja Silvair organizuje drugie zawody nawigacyjne połączone z konkurencją na celność lądowania. Do konkursu mogą przystąpić piloci z innych ośrodków, jak i i osoby niezrzeszone. Udział również wziąć mogą uczniowie piloci wraz ze swoimi instruktorami. Zgłoszenia przyjmowane są do 28 maja (piątku) do godziny 15. Po otrzymaniu wszystkich zgłoszeń, zostanie ustalony dokładny plan lotów, [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/bez-kategorii/zawody-nawigacyjne-szkoly-silvair.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Egzaminy teoretyczne.</title>
		<description><![CDATA[Egzaminy teoretyczne są rzeczą przez którą wszyscy musimy przebrnąć, by móc przystąpić do egzaminu praktycznego i w rezultacie zdobyć wymarzoną licencję pilota.  Czy jest to zadanie trudne, czy może jednak nie taki diabeł straszny jak go malują? To pewnie ocenicie sami już po wyjściu z sali, ale zanim usiądziecie do rozwiązywania testów, warto wiedzieć kilka [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/teoria/egzaminy-teoretyczne.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Silvair.</title>
		<description><![CDATA[Mając zaświadczenie o ukończeniu kursu teoretycznego i przejściu badań lotniczych można już zostać uczniem pilotem. Wystarczy wybrać szkołę, zapisać się i poczekać ok. 2 dni , aż ULC przyjmie do wiadomości, ze zamierzamy latać. Z tego wszystkiego najtrudniejszy jest wybór ośrodka i właśnie temu tematowi chciałbym poświęcić ten wpis. Podobnie jak w przypadku teorii FTO [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/runway/silvair.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Latanie pasażerskie.</title>
		<description><![CDATA[Już po kilku pierwszych dniach kursu teoretycznego, nadarzyła się niezwykła okazja, by jako pasażer zabrać się na krótki lot do Modlina. Głupstwem byłoby nie polecieć, mimo że musiałem zrezygnować z wykładów z łączności. Zbliża się godzina 15. Kuba &#8211; pilot z którym lecę, kończy ostatnie przygotowania do lotu. Sprawdza pogodę, ładuje nakolannik i jest gotów. [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/runway/latanie-pasazerskie.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Medycyna lotnicza.</title>
		<description><![CDATA[Większość osób przed rozpoczęciem kursu teoretycznego udaje się do lekarza medycyny lotnicze, by zrobić wstępne badania przynajmniej drugiej klasy. Głównym argumentem jest to, żeby sprawdzić czy w ogóle się nadają do latania. Ja takich obaw nie miałem, dlatego na kurs teoretyczny szedłem bez lekarskiego orzeczenia. Byłem pewien, że badania II klasy dostanę bez problemu. W [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/medycyna/medycyna-lotnicza.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Holding point Runway&#8230; II</title>
		<description><![CDATA[Sierpień 2009. Pierwszy tydzień szkolenia minął ekspresowo. Zostały jeszcze 2 i masa lotniczej wiedzy, która dopiero miała zostać nam przekazana. W weekend chwila oddechu, nawet nie otwieram książek. Ale w poniedziałek znowu zaczynamy naukę. Godzina 9 rano, lotnisko Babice, szkoła Runway &#8211; start. Przepisu i procedury ruchu lotniczego. Przedmiot bardzo ważny. Nauka o organizacji przestrzeni [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/teoria/holding-point-runway-ii.html</link>
			</item>
	<item>
		<title>Holding point Ruwnay&#8230;</title>
		<description><![CDATA[Sierpień 2009. Nadszedł sierpień, a wraz z nim termin rozpoczęcia intensywnego kursu teoretycznego, w warszawskiej szkole Runway. Dzień przed szkoleniem, wybrałem się na Babice, żeby zobaczyć gdzie znajduje się szkoła i jak wygląda.  Runway to niepozorny barako-domek z jedną salą wykładową, biurem, łazienką i pokojem w którym każdy pilot może przygotować się do lotu. Pierwszego [...]]]></description>
		<link>http://www.jak-zostac-pilotem.pl/teoria/holding-point-ruwnay.html</link>
			</item>
</channel>
</rss>

